Morena aprueba alza en refrescos, cigarros, museos y videojuegos a partir de 2026

Con el voto mayoritario de Morena, PT y PVEM, el Senado de la República aprobó sin modificaciones la miscelánea fiscal 2026, que establece incrementos en impuestos a refrescos, sueros, cigarros, museos y videojuegos, además de permitir al Servicio de Administración Tributaria (SAT) acceder en tiempo real a los sistemas de plataformas digitales como Facebook, Amazon, Netflix, Uber y Airbnb.

Durante una sesión que se prolongó por casi seis horas, el pleno lució semivacío durante gran parte de la discusión, con apenas 16 legisladores presentes. No fue sino hasta después de las 7:00 de la noche cuando la mayoría regresó para votar los dictámenes.

Finalmente, las reformas fueron aprobadas con 76 votos a favor y 38 en contra en el caso del Código Fiscal, 75 a favor y 35 en contra en la Ley de Derechos, y 75 votos a favor y 37 en contra en el IEPS (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios). El nuevo paquete fiscal entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2026 y ya fue remitido al Ejecutivo federal para su promulgación.

En materia de impuestos, el IEPS contempla un aumento de 3.08 pesos por litro en bebidas azucaradas como jugos, refrescos y sueros. Los tabacos labrados tendrán un incremento del 30%, por lo que el precio de las cajetillas de cigarros podría alcanzar los 100 pesos. Además, los videojuegos con alto contenido violento pagarán 8% más de impuesto.

La Ley de Derechos también sufrió modificaciones que afectarán los costos de entrada a museos y zonas turísticas. Los nuevos precios serán de 209 pesos para ingresar a Palenque, Chiapas y al Museo de Antropología de la Ciudad de México; 156 pesos en el Museo del Carmen; 143 pesos en el Fuerte de Guadalupe y el Museo Virreinal Acolman; y 104 pesos por visitar Chichén Itzá.

Uno de los puntos más polémicos fue la reforma al artículo 30 del Código Fiscal, que permitirá al SAT monitorear en tiempo real las operaciones de las plataformas digitales. La propuesta generó fuerte oposición tanto de legisladores oficialistas como de oposición, quienes presentaron reservas que fueron rechazadas.

En tribuna, Luis Donaldo Colosio, de Movimiento Ciudadano, advirtió que el incremento en refrescos “representa el inicio del control por parte del gobierno sobre lo que los ciudadanos pueden consumir” y calificó la reforma al Código Fiscal como una medida que “abre la puerta a la vigilancia sin límites, la censura administrativa y la inseguridad digital”.

Desde el PRI, Cristina Ruiz Sandoval señaló que “nos prometieron que no habría más impuestos, y hoy los mexicanos pagan más por todo, por comer, por fumar, por jugar y hasta por respirar”. Criticó que el gobierno “disfrace de impuesto a la salud” los aumentos en productos como refrescos y cigarros, acusando que “han desmantelado el sistema de salud sin medicinas y sin vacunas”.

El coordinador priista Manuel Añorve recordó que en 2018, Andrés Manuel López Obrador y Rocío Nahle prometieron eliminar el IEPS a las gasolinas, proyectando un video en el pleno como evidencia.

Por su parte, el morenista Homero David defendió que las reformas buscan “combatir la evasión y la simulación fiscal”, mientras que Raúl Morón subrayó que la recaudación permitirá financiar programas sociales que consumen 1.2 billones de pesos anuales. “Es un paquete económico pensando en México y en el bienestar de las familias que menos tienen”, afirmó.

En contraste, Gina Campuzano, senadora del PAN, calificó la miscelánea como “un atraco legalizado al bolsillo de los mexicanos”, argumentando que el gobierno pasa la factura de sus “proyectos faraónicos inconclusos y hospitales sin medicamentos” directamente a los ciudadanos.

Luz verde para Uber: Conductores podrán operar libremente en aeropuertos de México tras fallo judicial

Uber recibió una importante victoria legal que le permitirá operar sin restricciones en los aeropuertos de México. Una jueza federal en materia administrativa concedió una suspensión definitiva que impide la detención de los conductores de la plataforma por parte de la Guardia Nacional mientras se resuelve el juicio de amparo promovido por la empresa.

De acuerdo con el comunicado de Uber, la resolución fue emitida por la Jueza Decimotercera de Distrito en Materia Administrativa, quien determinó que “es ilegal detener a los conductores que realizan viajes a través de la plataforma de Uber cuando se encuentran dejando o recogiendo usuarios en los aeropuertos de México”.

Con esta decisión, los socios conductores podrán operar en los 70 aeropuertos del país, incluyendo los de Cancún, Cozumel, Tulum y Chetumal, sin el riesgo de ser sancionados o retenidos durante los traslados.

La empresa destacó que esta resolución llega en un momento clave, previo al Mundial de Futbol que se celebrará en México, y subrayó la relevancia de garantizar un servicio de transporte seguro y eficiente para los millones de visitantes que llegarán durante el evento. “Es de suma importancia que mostremos nuestra mejor cara a los millones de turistas que recibiremos durante la justa deportiva más importante del planeta”, señaló la compañía.

Uber también aprovechó la oportunidad para exhortar al Congreso de la Unión a legislar sobre la operación de plataformas digitales de transporte en zonas federales. El objetivo, explicó, es establecer un marco normativo que brinde certeza jurídica tanto a conductores como a usuarios, y que fortalezca el ecosistema turístico nacional.

El anuncio se da en medio de un contexto de constantes agresiones contra conductores de plataformas en el Aeropuerto Internacional de Cancún, donde se han registrado enfrentamientos con taxistas locales. En uno de los casos más graves, un conductor fue atacado por al menos 20 taxistas mientras recogía pasajeros; su vehículo fue dañado y los usuarios que transportaba fueron liberados por la fuerza.

Este mismo año se reportaron nuevos incidentes, como bloqueos a vehículos de aplicación por parte de grupos de hombres que intentaban impedir su salida. En otro hecho que causó indignación, una turista estadounidense fue golpeada por un taxista cuando intentaba abordar un Uber en el aeropuerto; al ser detenido, el agresor portaba sustancias prohibidas.

En su comunicado, la empresa aseguró que el fallo judicial representa una oportunidad para mejorar la conectividad en los aeropuertos, reducir tiempos de espera y ofrecer alternativas de movilidad más seguras y eficientes para los viajeros que llegan o parten de México.

Histórica regulación del trabajo digital: Las plataformas en el ojo del huracán

Con una votación mayoritaria de 389 a favor y 65 en contra, la Cámara de Diputados aprobó en lo particular una reforma crucial para regular el trabajo en plataformas digitales. Tras una sesión que apenas superó los 40 minutos de debate, la iniciativa fue enviada al Senado y promete cambiar el panorama laboral para miles de repartidores y conductores.

 

La reforma modifica los artículos 49, 50, 127 y 997 de la Ley Federal del Trabajo, con el objetivo de garantizar derechos básicos a quienes operan en aplicaciones como Uber, DiDi o Rappi. Entre los beneficios más destacados está el acceso al reparto de utilidades y la posibilidad de ser atendidos por el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en caso de accidente.

 

Esta medida llega en un momento de tensión entre los trabajadores de plataformas y las empresas que los contratan. “La reforma es necesaria, pero debe equilibrarse con las condiciones reales del trabajo digital”, advirtió Luis García, representante de Alianza In México, una asociación que agrupa a DiDi, Rappi y Uber. La organización exhortó a los legisladores a establecer un diálogo más amplio e incluyente para evitar confusiones fiscales y operativas.

 

La propuesta, impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum a inicios de diciembre, busca establecer un régimen de garantías laborales, acceso a salud y vivienda para los trabajadores digitales. Sin embargo, no todos están convencidos de que la implementación sea tan simple como suena.

 

El IMSS tendrá un plazo de 180 días para definir los lineamientos del programa piloto que asegure a estos trabajadores. “El cambio es histórico, pero no podemos ignorar las complejidades de asegurar a quienes trabajan por su cuenta y a distintos horarios”, comentó Marath Baruch Bolaños López, titular de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.

 

Uno de los puntos más debatidos es la necesidad de un régimen fiscal claro. Al no tener horarios fijos ni un salario estable, muchos conductores y repartidores temen que la reforma pueda derivar en obligaciones tributarias poco claras. “Nos quieren proteger, pero no saben cómo operamos en realidad”, afirmó Rosa Martínez, repartidora en la Ciudad de México.

 

Empresas como Uber, DiDi y Rappi han mostrado su preocupación por la falta de especificidad en algunos puntos de la reforma. Aseguran que las nuevas disposiciones podrían limitar su operatividad o incrementar los costos del servicio. “La flexibilidad es clave en este trabajo. Si las nuevas reglas no lo respetan, podría haber menos oportunidades para quienes dependen de estas plataformas”, comentó un portavoz de DiDi.

 

Por otro lado, activistas laborales celebran la aprobación como un avance hacia la justicia social. “Estos trabajadores son fundamentales en nuestra economía moderna, pero han estado desprotegidos durante años. Esta reforma es apenas el primer paso”, afirmó Mariana Vázquez, abogada laboral.

 

El Senado ahora tiene la responsabilidad de analizar y, posiblemente, ajustar esta iniciativa. El desenlace podría definir el futuro de miles de trabajadores que, cada día, recorren las calles para mantener en movimiento a las ciudades.

Uber y Alianza In México se Pronuncian Ante la Propuesta de Seguridad Social de Claudia Sheinbaum

Uber manifestó su apoyo a la mejora de la protección social para sus conductores, aunque consideró que la iniciativa presentada por Claudia Sheinbaum no es factible en su forma actual. Nicolás Sánchez, director de Asuntos Públicos de Uber, señaló que es necesario formalizar y dignificar el trabajo de los conductores mediante regulaciones específicas e innovadoras, sin perder la flexibilidad y autonomía que caracterizan a este modelo de negocio. Esta reacción surgió en respuesta a la propuesta de la presidenta de México, que busca extender la seguridad social a repartidores de plataformas digitales, beneficiando a aproximadamente 658,000 personas.

La propuesta del gobierno federal tiene como objetivo regular la labor de los conductores y repartidores mediante modificaciones a la Ley Federal del Trabajo, permitiéndoles registrarse en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), de acuerdo con el secretario del Trabajo, Marath Bolaños. “La finalidad de esta ley es que los trabajadores tengan derechos”, afirmó Sheinbaum.

La iniciativa plantea que los repartidores y conductores que generen un ingreso mínimo mensual de 7,468 pesos mexicanos puedan acceder a la seguridad social. Sin embargo, Uber argumenta que el modelo tradicional de protección social no se ajusta a las características de las plataformas digitales, ya que el 70% de sus usuarios se conecta menos de 10 horas a la semana.

Durante una conferencia, la presidenta explicó que el objetivo es garantizar derechos como el reparto de utilidades y la atención médica en caso de accidentes para quienes trabajan tiempo completo. “Estamos mejorando las condiciones de vida de los trabajadores repartidores en México”, aseguró Sheinbaum.

La presidenta también comentó que, aunque las plataformas digitales ayudaron a muchas familias a generar ingresos adicionales en momentos críticos, su modelo de negocio evita las obligaciones laborales por parte de las empresas. “Las compañías transnacionales que operan en este sector contratan a los repartidores como socios, lo que les permite evitar reconocer los derechos laborales que deberían tener”, señaló.

El secretario del Trabajo, Marath Bolaños, informó que la propuesta será enviada a la Cámara de Diputados para su análisis y posible aprobación. Por su parte, Alianza In México, que representa a empresas como Cabify, DiDi, Rappi y Uber, emitió un comunicado a principios de octubre reiterando su disposición a dialogar y a colaborar en la implementación de medidas que garanticen la seguridad social para los trabajadores de plataformas. El 15 de octubre, esta asociación solicitó a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social la creación de una mesa de diálogo para discutir el tema y alcanzar un consenso.

Las empresas tecnológicas argumentan que la principal limitación es el tiempo de trabajo de sus “socios”, pues las personas generalmente laboran menos de 10 horas a la semana. Según ellas, un esquema de seguridad social tradicional no se adapta a este modelo flexible. “Confiamos en que, mediante el diálogo, podremos desarrollar estrategias que permitan el acceso a la seguridad social sin comprometer la flexibilidad e independencia de los horarios”, declaró Alianza In México.

El estudio más reciente de Fairwork México reveló que, aunque plataformas como DiDi, Uber, Cabify y Rappi se han convertido en una fuente de ingresos adicionales para muchas personas en México, las condiciones laborales que ofrecen están lejos de ser las mínimas aceptables. El informe, que evaluó aspectos como salarios, condiciones de trabajo, contratos, gestión de personal y representación laboral, otorgó una calificación de cero sobre diez a todas las aplicaciones evaluadas.

La investigación señala que los trabajadores de estas apps en México enfrentan largas jornadas laborales sin seguridad y con un ingreso mensual que no llega a cubrir el salario digno del país.

Laura Ballesteros se Une como Estratega y Líder en la Campaña de Álvarez Máynez

En un movimiento estratégico, Jorge Álvarez Máynez, candidato presidencial de Movimiento Ciudadano (MC), ha anunciado que Laura Ballesteros Mancilla asumirá la coordinación de su campaña, reforzando así su equipo de cara a las elecciones de junio próximo. Este nombramiento refleja la visión compartida de un México renovado, sostenible y justo, según lo expresado por Álvarez en sus redes sociales.

La politóloga Laura Ballesteros, actualmente senadora suplente de Xóchitl Gálvez Ruiz, ha aceptado el desafío con entusiasmo, subrayando que la elección venidera se definirá en tercios. En su mensaje, destaca su compromiso con las generaciones actuales y futuras, así como con el país y el medio ambiente. Su experiencia y trayectoria la posicionan como una figura clave en el nuevo rumbo que busca imprimirle a México.

Este cambio en la coordinación de campaña se produce luego de la renuncia de la senadora Patricia Mercado a su puesto en la Coordinación del programa de Gobierno de MC, quien también dejó de ser vocera de la campaña, citando decisiones partidarias ajenas a su control.

Laura Ballesteros, miembro activo de Movimiento Ciudadano, ha trazado una carrera política destacada. Su incursión en la política inició en 2012 como diputada local en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, respaldada por el PAN. En 2015, tras 14 años de militancia en el PAN, renunció al partido, continuando su labor legislativa de manera independiente.

Durante su tiempo en el Congreso Local, Ballesteros fue una impulsora clave de la regulación del transporte en la Ciudad de México, liderando iniciativas como la Ley de Movilidad y la creación de la Secretaría de Movilidad. Su visión innovadora también se reflejó en la regulación de Empresas de Redes de Transporte como Uber y Cabify, convirtiendo a la Ciudad de México en pionera en América Latina en este aspecto.

Además, ocupó el cargo de Titular del Nuevo Modelo de Movilidad y Subsecretaria de Planeación en la Secretaría de Movilidad del Distrito Federal entre 2015 y 2018, estableciendo la Visión Cero como Política de Seguridad Vial. Desde 2018, ha sido Secretaria Global de la Iniciativa Women in Motion, Centro de Liderazgo Sustentable para Mujeres.

Ballesteros ha extendido su impacto a nivel internacional, coordinando la Iniciativa Global  para la Seguridad Vial en 2020 y 2021. Su experiencia en el ámbito gubernamental se evidenció durante su gestión como Secretaria de Desarrollo Urbano Sostenible para la alcaldía de Monterrey, Nuevo León, entre 2021 y 2022, bajo el gobierno de Luis Donaldo Colosio Riojas.

Actualmente aporta una perspectiva amplia y comprometida a la coordinación de la campaña de Jorge Álvarez Máynez, consolidando así un equipo que busca trascender en las próximas elecciones.