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El proyecto del Tren Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en el Estado de México, será inaugurado durante el primer trimestre de 2026, de acuerdo con lo anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum durante una gira de trabajo realizada este domingo en la entidad. La obra, iniciada en la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, se encuentra en su fase final de desarrollo y ya realizó su primer recorrido de prueba entre ambos puntos.

Durante su visita, la mandataria informó que el trayecto inicial marcó el arranque formal de la etapa de pruebas técnicas y operativas, la cual se desarrollará en los próximos meses. “Hoy hicimos el primer viaje de Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y los siguientes meses viene toda la etapa de pruebas”,señaló Sheinbaum al referirse al avance del proyecto.

El sistema ferroviario contará con un total de 10 trenes. De este conjunto, siete estarán destinados a la operación regular del servicio, dos permanecerán en reserva para atender eventualidades y uno más será asignado de manera permanente a labores de mantenimiento. El objetivo del Gobierno federal es que el servicio esté plenamente disponible para el periodo vacacional de Semana Santa de 2026.

En un comunicado oficial se detalló que el servicio emergente del Tren Lechería–AIFA se homologará con el actual sistema que opera entre Buenavista y Cuautitlán, lo que permitirá una integración funcional entre ambos trayectos. Una vez iniciado el servicio comercial, los trenes brindarán atención diaria en un horario de 5:00 de la mañana a 00:30 horas.

Las autoridades precisaron que el tiempo estimado de traslado desde Buenavista hasta el AIFA será de 43 minutos, con intervalos de salida de 15 minutos entre un tren y otro en cada estación. Esta frecuencia busca facilitar la movilidad de usuarios que se dirigen al aeropuerto o se trasladan hacia distintos puntos del norte del Valle de México.

El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, recordó que el proyecto incluye un ramal ferroviario de 23.7 kilómetros de longitud, seis estaciones intermedias y una terminal, además de operar bajo el mismo horario que el servicio Buenavista–Cuautitlán. También confirmó que el sistema de pago será compatible con la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México.

Autoridades federales reportaron un avance general del 92 por ciento en la obra. Indicaron que únicamente resta la construcción de tres puentes peatonales y la conclusión de trabajos complementarios. El nuevo servicio ferroviario beneficiará directamente a habitantes de municipios mexiquenses como Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec y Jaltocán, al fortalecer la conectividad con el AIFA y la zona metropolitana.

El gobierno de México confirmó una reconfiguración en los horarios de despegue y aterrizaje del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de Ciudad de México (AICM), medida que permitirá a aerolíneas estadounidenses acceder a nuevos espacios operativos. La decisión fue anunciada este lunes por la presidenta Claudia Sheinbaum, quien explicó que aerolíneas nacionales, incluida Mexicana de Aviación, cedieron parte de sus “slots” dentro de un acuerdo destinado a equilibrar la actividad aérea en la zona metropolitana.

La redistribución ocurre en un momento marcado por tensiones bilaterales en materia aeronáutica. En octubre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ordenó la revocación de 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas hacia territorio estadounidense, al argumentar que México incumplía disposiciones del acuerdo bilateral de transporte aéreo. Ante esta advertencia, ambos gobiernos sostuvieron una reunión para encauzar una solución que evitara sanciones mayores.

Durante la conferencia matutina, Sheinbaum precisó que la estrategia mexicana busca integrar plenamente al AICM y al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) dentro de un solo sistema regional, con el objetivo de distribuir la carga aérea y facilitar la operación de compañías de ambos países. Señaló que “la Ciudad de México tiene dos aeropuertos o la zona metropolitana tiene dos aeropuertos. Y lo que nosotros queremos es que los dos aeropuertos tengan suficientes vuelos y sean parte de un sistema”.

Agregó que la intención del gobierno federal no se centra en privilegiar un aeródromo sobre otro, sino en lograr que Estados Unidos reconozca la importancia estratégica de impulsar simultáneamente ambos espacios. “No es un asunto de si es el AIFA contra el Benito Juárez (AICM) (…) sino el hecho de que es muy importante que ellos reconozcan la importancia de impulsar los dos aeropuertos, también con sus líneas aéreas estadounidenses”, afirmó.

La mandataria confirmó que la redistribución de “slots” ha estado en marcha desde semanas atrás y que contó con el acuerdo de las principales aerolíneas mexicanas. De acuerdo con Sheinbaum, esta medida se ejecutó “dentro de un marco de competitividad” para garantizar condiciones equitativas en el mercado aéreo. Sin embargo, aclaró que el número definitivo de horarios devueltos o reasignados será informado por el AICM y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

Como parte de los ajustes futuros, Sheinbaum anunció que en 2026 entrará en operación un sistema digital de gestión de horarios, diseñado para transparentar los procesos de asignación y asegurar una distribución justa entre aerolíneas nacionales e internacionales. Destacó que este esquema permitirá cumplir con los acuerdos firmados con Estados Unidos y con compañías de otras regiones del mundo.

En relación con el funcionamiento del AIFA, la presidenta informó que se reunió recientemente con empresas de carga para evaluar sus necesidades operativas y aseguró que “en general hay buen ambiente”, lo que refuerza la intención gubernamental de consolidar a ambos aeropuertos como ejes complementarios del tráfico aéreo nacional e internacional.

Con este reordenamiento, México busca fortalecer la competitividad aérea, atender las exigencias bilaterales y avanzar hacia un modelo de operación conjunta entre el AICM y el AIFA, en un momento donde la cooperación regulatoria es clave para preservar rutas y garantizar estabilidad en los servicios aéreos entre ambos países.

El gobierno de Claudia Sheinbaum presentó oficialmente la Copa Mundial FIFA 2026 desde el Complejo Cultural Los Pinos, marcando el inicio de una etapa clave en la preparación de México como una de las tres sedes del torneo junto con Estados Unidos y Canadá.

Con la mirada puesta en el 11 de junio, día de la inauguración, se confirmó una inversión de 9 mil millones de pesos para modernizar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), uno de los principales puntos de llegada de los más de 5.5 millones de visitantes que se esperan durante el evento.

Las obras de infraestructura avanzan a ritmo acelerado en distintas zonas del país. Además de la remodelación del AICM, se desarrolla un tren de pasajeros que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la estación Buenavista, con el fin de mejorar la movilidad hacia la zona hotelera de la capital.

Este nuevo sistema de transporte busca facilitar el traslado de los turistas que arriben a cualquiera de los aeropuertos de la zona metropolitana y ofrecer una experiencia eficiente y moderna para los asistentes al Mundial.

El impacto económico del torneo será significativo. La Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey —las tres ciudades sede en México— se preparan para recibir un flujo sin precedentes de visitantes, aficionados y delegaciones deportivas. Se espera una importante derrama económica en sectores como turismo, transporte, hotelería, gastronomía y entretenimiento, consolidando al país como un epicentro de actividad global durante el verano de 2026.

Sheinbaum adelantó que el próximo lunes los gobernadores de Nuevo León, Samuel García; Jalisco, Pablo Lemus; y la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, presentarán los avances de las obras en sus respectivas entidades. Este encuentro busca coordinar las estrategias de infraestructura, seguridad y movilidad necesarias para garantizar que México esté listo para su tercera experiencia mundialista, después de haber sido sede en 1970 y 1986.

Junto con la inversión pública, también se impulsan proyectos privados vinculados al evento, entre ellos la modernización del Estadio Azteca, que será sede del partido inaugural y uno de los símbolos más representativos del futbol internacional.

El Mundial 2026 no solo marcará un hito deportivo, sino también una oportunidad económica y logística sin precedentes para México. Con una inversión histórica, el país se alista para recibir a millones de visitantes y volver a colocarse en el centro del mundo futbolístico, en un evento que unirá a tres naciones bajo una misma pasión.

El gobierno de México respondió a las advertencias de Estados Unidos sobre una posible restricción de vuelos con una defensa firme de su política aeronáutica y los avances logrados en materia de infraestructura y seguridad operacional. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) subrayó que la estrategia implementada para desahogar el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) ha sido efectiva, con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como pieza clave del rediseño del sistema aeroportuario metropolitano.

La respuesta llega tras los señalamientos del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que acusó a México de incumplir un acuerdo bilateral desde 2022. Entre los puntos de conflicto están la rescisión de franjas horarias de vuelo (slots) y el traslado forzoso de operaciones de carga estadounidenses fuera del AICM. Según el secretario de Transporte, Sean Duffy, su país podría rechazar nuevas solicitudes de vuelos mexicanos si no se atienden estas preocupaciones, además de proponer el retiro de la inmunidad antimonopolio a la alianza Delta-Aeroméxico.

En su comunicado, la SICT afirmó que “la construcción, en tiempo récord, del AIFA mejoró las condiciones de operación y de seguridad aeronáutica que se presentaban como resultado de la saturación del AICM”. Además, señaló que la modernización aeroportuaria ha permitido una reducción significativa de tiempos operativos y mejor atención al usuario:

• 22 % menos tiempo de ocupación en pista.
• 83 % menos tiempo de espera en migración (de 45 a ocho minutos).
• 69 % más eficiencia en los filtros de seguridad (de 22 a siete minutos).
• Tercer lugar mundial en puntualidad gracias a menor saturación.
• 8 mil millones de pesos invertidos en rehabilitación y conservación de pistas y terminales.

El gobierno también resaltó el impacto positivo de trasladar operaciones de carga al AIFA, que ha permitido ampliar la capacidad y eficiencia del sector logístico. Entre febrero de 2023 y julio de 2025 se han transportado más de 843 mil toneladas, frente a las 250 mil anuales del AICM en 2022. El número de aerolíneas de carga también creció de 18 a 47, gracias a una infraestructura moderna y sin restricciones horarias.

La conectividad terrestre del AIFA con corredores industriales y comerciales del centro del país, junto con una coordinación estrecha con los tres órdenes de gobierno, ha fortalecido la seguridad y logística en la zona.

El gobierno mexicano aseguró que continuará trabajando en coordinación con todos los actores del sector aéreo para garantizar beneficios tangibles para los usuarios y un crecimiento sostenible para la industria. La tensión con Estados Unidos continúa latente, pero México mantiene su postura firme, respaldada por cifras operativas y avances estructurales.

La relación entre México y Estados Unidos sigue avanzando con pasos firmes en materia de seguridad fronteriza. La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y la secretaria de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Kristi Noem, sostuvieron una reunión en Palacio Nacional que se extendió por más de dos horas, consolidando el compromiso de ambas naciones por reforzar la seguridad y la cooperación regional.

Tras el encuentro, Kristi Noem destacó la importancia del despliegue de elementos de la Guardia Nacional mexicana en la frontera y la aceptación de vuelos de deportación. Estas acciones fueron calificadas como un “paso positivo” en el fortalecimiento de la seguridad en la región. Sin embargo, la funcionaria estadounidense enfatizó que “aún queda mucho por hacer” para frenar el flujo de drogas y migrantes indocumentados.

Claudia Sheinbaum describió la reunión como “provechosa” y reafirmó que ambos países mantienen una “buena relación en el marco de respeto a las soberanías”. La presencia de altos funcionarios mexicanos como Rosa Icela Rodríguez, Omar García Harfuch, Juan Ramón de la Fuente y Félix Arturo Medina subrayó la relevancia del encuentro y el compromiso del gobierno mexicano en temas de seguridad y migración.

Kristi Noem se convirtió en la primera funcionaria del gabinete del presidente Donald Trump en visitar México en este nuevo periodo presidencial. Su llegada al país fue recibida por el canciller Juan Ramón de la Fuente en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), marcando el inicio de una gira que también incluyó visitas a El Salvador y Colombia.

El contexto de esta reunión está enmarcado por las recientes medidas adoptadas por el gobierno mexicano para garantizar la seguridad en la frontera y fortalecer la colaboración bilateral. Entre ellas, el despliegue de 10 mil elementos de la Guardia Nacional, la intensificación de acciones contra laboratorios de drogas sintéticas y la extradición de 29 altos capos del narcotráfico a Estados Unidos. Estas estrategias buscan también generar un trato preferencial en las políticas arancelarias impuestas por el gobierno de Trump.

El diálogo entre México y Estados Unidos reafirma la importancia de la cooperación en temas de seguridad y migración, con el objetivo de construir una región más segura para ambas naciones.