El proyecto del Tren Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en el Estado de México, será inaugurado durante el primer trimestre de 2026, de acuerdo con lo anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum durante una gira de trabajo realizada este domingo en la entidad. La obra, iniciada en la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, se encuentra en su fase final de desarrollo y ya realizó su primer recorrido de prueba entre ambos puntos.
Durante su visita, la mandataria informó que el trayecto inicial marcó el arranque formal de la etapa de pruebas técnicas y operativas, la cual se desarrollará en los próximos meses. “Hoy hicimos el primer viaje de Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y los siguientes meses viene toda la etapa de pruebas”,señaló Sheinbaum al referirse al avance del proyecto.
El sistema ferroviario contará con un total de 10 trenes. De este conjunto, siete estarán destinados a la operación regular del servicio, dos permanecerán en reserva para atender eventualidades y uno más será asignado de manera permanente a labores de mantenimiento. El objetivo del Gobierno federal es que el servicio esté plenamente disponible para el periodo vacacional de Semana Santa de 2026.
En un comunicado oficial se detalló que el servicio emergente del Tren Lechería–AIFA se homologará con el actual sistema que opera entre Buenavista y Cuautitlán, lo que permitirá una integración funcional entre ambos trayectos. Una vez iniciado el servicio comercial, los trenes brindarán atención diaria en un horario de 5:00 de la mañana a 00:30 horas.
Las autoridades precisaron que el tiempo estimado de traslado desde Buenavista hasta el AIFA será de 43 minutos, con intervalos de salida de 15 minutos entre un tren y otro en cada estación. Esta frecuencia busca facilitar la movilidad de usuarios que se dirigen al aeropuerto o se trasladan hacia distintos puntos del norte del Valle de México.
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, recordó que el proyecto incluye un ramal ferroviario de 23.7 kilómetros de longitud, seis estaciones intermedias y una terminal, además de operar bajo el mismo horario que el servicio Buenavista–Cuautitlán. También confirmó que el sistema de pago será compatible con la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México.
Autoridades federales reportaron un avance general del 92 por ciento en la obra. Indicaron que únicamente resta la construcción de tres puentes peatonales y la conclusión de trabajos complementarios. El nuevo servicio ferroviario beneficiará directamente a habitantes de municipios mexiquenses como Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec y Jaltocán, al fortalecer la conectividad con el AIFA y la zona metropolitana.
