Piensos del lóbulo frontal derecho: Así suena la mente de Demetrio Bonilla con jazz, caos y risas.

En un escenario que empieza vacío y termina convertido en un cuarto lleno de pósters de John Coltrane, budas, libros, instrumentos y hasta un peluche de Bob Ross, se despliega una comedia incómoda, sarcástica y profundamente honesta. Demetrio Bonilla, nieto del mítico Héctor Bonilla, abre las puertas de su universo mental con Piensos del lóbulo frontal derecho, un biodrama fragmentado que combina documental, stand-up y jazz, en una experiencia teatral que vibra entre el desorden y la lucidez.

La historia arranca con una provocación: “¿A quién se le ocurre contar un biodrama cuando no tengo ningún drama que contar?”. Desde ahí, el joven de 20 años rompe cualquier molde narrativo. Junto a la directora Valeria Fabbri, teje un relato que dialoga entre dos mundos: la vida del legendario saxofonista John Coltrane y la suya propia, marcada por el Trastorno por Déficit de Atención e Hiperactividad y una epilepsia sin convulsiones.

La dramaturgia no pretende ser lineal. Al contrario: abraza el caos con saltos de tiempo, cambios bruscos de ritmo, disonancias y momentos de música que irrumpen como ráfagas de lucidez. La pieza replica en su estructura los mismos impulsos y desconexiones que atraviesa una mente neurodivergente, con un toque de cinismo y un humor que desarma.

La propuesta escénica prioriza la desconexión como punto de partida. Desde ahí, se va hilando un recorrido que explora la vocación como algo casi biológico, el miedo al fracaso, la eterna duda sobre si el teatro es realmente la elección de vida correcta y el humor como escudo frente a todo. Todo se sostiene con esa energía disruptiva que se niega a seguir el orden establecido.

El equipo creativo afina cada detalle: Valeria Fabbri dirige e ilumina; Zaira Campirano firma escenografía y vestuario; Fernando Escalona hace una participación brevísima pero especial; Fryda Vázquez produce y Valeria Rocha Palacios asiste en la producción.

La experiencia podrá vivirse del 21 al 24 de agosto de 2025 en el Foro La Gruta, dentro del Centro Cultural Helénico. Las funciones serán jueves y viernes a las 20:00 horas, y sábado y domingo a las 18:00 horas. El boleto cuesta $250. Las entradas están disponibles en taquillas del Helénico o en la web helenico.gob.mx.

En el escenario, entre música, palabras y silencios, Bonilla muestra que a veces el verdadero espectáculo no es contar un drama, sino abrir una ventana al caos brillante que puede ser la mente humana.

Caen 13 implicados en el asesinato de colaboradores de Clara Brugada en la CDMX

Las autoridades capitalinas confirmaron la detención de 13 personas relacionadas con el homicidio de Ximena Guzmán Cuevas, secretaria particular de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, y de José Muñoz Vega, su asesor. Ambos fueron asesinados durante un ataque armado registrado la mañana del martes 20 de mayo en la alcaldía Benito Juárez.

En conferencia, la mandataria capitalina informó que de los detenidos, tres están identificados como autores materiales del ataque, mientras que el resto habría participado en la planeación logística del crimen.

“Durante la madrugada de este día, en coordinación con el gobierno de México, se llevó a cabo un importante operativo relacionado con los homicidios de nuestros compañeros Ximena Guzmán y José Muñoz. En dicho operativo se detuvieron a 13 personas, entre ellas tres que participaron directamente en el homicidio y otras en la preparación logística”, señaló Brugada, quien subrayó la coordinación interinstitucional como factor clave para este avance.

La jefa de Gobierno agradeció de manera personal el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum y recalcó que la colaboración entre la Ciudad de México y el gobierno federal ha sido determinante en la investigación.

El ataque ocurrió alrededor de las 08:30 horas en la intersección de Calzada de Tlalpan y la calle Napoleón. Según los reportes, Guzmán y Muñoz viajaban juntos cuando fueron interceptados y agredidos directamente por sujetos que escaparon a bordo de una motocicleta. Ambos murieron en el lugar.

Tras el crimen, la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la capital, la Fiscalía General de Justicia local, la Secretaría de Seguridad federal, la Fiscalía General de la República y la Secretaría de Marina desplegaron un operativo conjunto. Entre las diligencias, se revisaron cámaras del sistema de videovigilancia para seguir rutas de escape e identificar a los responsables.

La fiscal general de la Ciudad de México, Bertha Alcalde, encabezará una conferencia de prensa para detallar los resultados del operativo. Brugada precisó que no se aceptaron preguntas en el anuncio inicial debido a que la investigación continúa y apenas se están mostrando los primeros resultados.

En redes sociales, la jefa de Gobierno lamentó el asesinato y envió condolencias a las familias de las víctimas, asegurando que “el compromiso es claro: los responsables serán detenidos y deberán enfrentar a la justicia”.

El secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez, condenó el hecho y garantizó que todas las áreas de la dependencia colaboran con la fiscalía y con las instancias federales. Por su parte, Omar García Harfuch, titular de Seguridad y Protección Ciudadana federal, calificó el ataque como un acto cobarde y expresó: “No dejaremos que este hecho quede impune”.

Las investigaciones seguirán abiertas para esclarecer el móvil del crimen, calificado por las autoridades como una agresión directa.

PAN exige suspensión del Tren Maya; Reporta sobrecosto millonario tras descarrilamientos

El Partido Acción Nacional (PAN) pidió este martes la suspensión inmediata de las operaciones del Tren Maya, al señalar tres descarrilamientos y al menos 45 fallas desde su inauguración en diciembre de 2023. La exigencia fue encabezada por el diputado Héctor Saúl Téllez Hernández, quien atribuyó los incidentes a una inauguración apresurada y a una gestión operativa deficiente.

En un comunicado, el legislador precisó que los accidentes ocurrieron en Tixkokob (marzo de 2024), Bacalar (enero de 2025) e Izamal (19 de agosto de 2025), lo que a su juicio evidencia la falta de condiciones de seguridad para los usuarios. “Los constantes incidentes que se han registrado en el Tren Maya son resultado de una inauguración apresurada, infraestructura deficiente y una gestión operativa inepta por parte de la empresa militar Olmeca-Maya-Mexica”, declaró.

El diputado adelantó que el grupo parlamentario panista solicitará la creación de una Comisión Independiente de Investigación, integrada por expertos, organismos internacionales y sociedad civil, con el fin de auditar los costos, contratos y ejecución del proyecto. Subrayó que la prioridad es frenar las operaciones para evitar riesgos adicionales a los pasajeros.

Téllez Hernández también cuestionó el incremento en los costos de construcción, al recordar que en 2018 el presupuesto inicial se estimó entre 120 mil y 150 mil millones de pesos. Sin embargo, con los recursos asignados hasta 2025, la cifra se elevó a 515 mil millones de pesos, lo que representa un sobreprecio del 281.2%, equivalente a tres veces más de lo proyectado originalmente.

El balance financiero del proyecto fue otro de los puntos destacados. El legislador señaló que el Tren Maya acumula pérdidas operativas por 5 mil 807 millones de pesos hasta junio de 2025, además de una dependencia de subsidios públicos por 11 mil 862 millones de pesos hasta el tercer trimestre de 2024. Los ingresos por boletos y servicios apenas alcanzaron 525 millones de pesos en el primer semestre de 2025, cubriendo menos del 10% de los costos operativos. “El proyecto requiere 12 mil pesos por minuto en subsidios públicos, lo que lo hace insostenible”, detalló.

De acuerdo con las proyecciones oficiales, la rentabilidad del Tren Maya estaría prevista para 2030, principalmente mediante el transporte de carga. No obstante, el PAN considera esta meta incierta, debido a la limitada producción de bienes para exportación en la región.

Tras el más reciente descarrilamiento en Izamal, el coordinador del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Rubén Moreira Valdez, se sumó a las críticas al proyecto y solicitó la comparecencia del director del Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, ante la Comisión Permanente. “Urge saber, entre otras cosas, la viabilidad económica, el futuro del proyecto, el estado de la obra, la derrama económica, los daños al medio ambiente, los aforos y los subsidios”, escribió en su cuenta de X.

Con tres descarrilamientos en apenas 20 meses de operación y crecientes cuestionamientos sobre su costo y sostenibilidad, el Tren Maya enfrenta un nuevo episodio de presión política en el Congreso.