Día: 19 mayo, 2025

Si hay un director que sabe cómo capturar el alma de una ciudad, ese es Wong Kar Wai. El mismo que nos hizo suspirar con In the Mood for Love ahora se lanza, por primera vez, al mundo de las series con Blossoms Shanghai, una producción de 30 episodios que ya está dando mucho de qué hablar. Y sí, pronto podremos verla gracias a MUBI, la plataforma que no solo nos da películas, sino experiencias cinematográficas completas.

La noticia de su adquisición llegó con fuerza: MUBI se queda con los derechos de transmisión de la serie en Latinoamérica, Alemania, Austria, Suiza, Francia, Italia, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Turquía eIndia. Una jugada maestra que confirma el compromiso de la plataforma con contenidos artísticos, sofisticados y profundamente humanos.

Blossoms Shanghai está basada en la premiada novela china Blossoms de Jin Yucheng, y nos lleva a la Shanghai de los años 90, justo cuando la ciudad comenzaba a transformarse en la potencia vibrante que es hoy. En el centro de todo está Ah Bao, interpretado por Hu Ge, un millonario que sube desde los barrios humildes hasta las alturas del lujo y el poder. Algo así como un Jay Gatsby asiático, pero con mucho más sentido de pertenencia, melancolía y profundidad emocional.

Este proyecto no solo tiene la sensibilidad visual inconfundible de Wong Kar Wai, también cuenta con la cinematografía de Peter Pau, quien ganó un Oscar por El tigre y el dragón. Todo está cuidado al detalle: la luz, los colores, el ritmo… cada escena promete ser una pintura que respira, una postal viva de una ciudad y de una época que ya no existe, pero que sigue vibrando en la memoria colectiva.

El reparto no se queda atrás: Ma Yili, Tang Yan y Xin Zhilei completan el elenco con actuaciones que prometen intensidad, elegancia y mucha carga emocional.

Esta serie es importante no solo por ser la primera del cineasta, sino porque marca un regreso a sus raíces. Si alguna vez In the Mood for Love fue su carta de amor a los shanghaineses en Hong Kong, Blossoms Shanghai es su homenaje a la ciudad donde todo comenzó: Shanghai.

Además, esta adquisición forma parte del nuevo enfoque de MUBI en integrar series a su catálogo, reforzando su identidad como curador global de cine y televisión de autor. Así como lo hizo con títulos como Self Portrait as a Coffee Pot o The Kingdom de Lars von Trier, ahora apuesta por la creación más íntima de uno de los grandes poetas visuales del cine.

Así que si te gusta el cine que toca fibras, que te deja pensando y que se siente como una obra de arte en movimiento, prepárate. Blossoms Shanghai es más que una serie: es un viaje de regreso a casa a través de la mirada de un maestro.

El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) ha confirmado que inició un procedimiento jurídico-administrativo contra la empresa Full Circle Media S.A. de C.V., representante de MrBeast en México. Esta medida responde a la grabación y difusión de un video en el que el creador de contenido estadounidense promociona productos comerciales, como su línea de chocolates Feastables, en zonas arqueológicas del país sin la debida autorización.

MrBeast, cuyo nombre real es James Stephen Donaldson, publicó recientemente un video que desató la atención de las autoridades mexicanas. En él, se realizaron filmaciones en sitios históricos del país, lo cual encendió las alarmas del INAH. La institución acusó una alteración del propósito original aprobado para la grabación, al integrar de forma no autorizada la promoción de marcas con fines de lucro.

En un comunicado oficial, el INAH expresó que “abusando de la buena voluntad de las instituciones”, el youtuber transformó el contenido permitido en una estrategia comercial, incorporando publicidad que no formaba parte del plan previamente aprobado. El organismo recordó que cualquier actividad de producción con fines de lucro en zonas protegidas debe contar con permisos específicos y detallados.

El instituto fundamenta su denuncia en lo establecido por la Ley General de Bienes Nacionales, que protege los espacios considerados patrimonio histórico y cultural. Según el organismo, la mención y presencia de productos comerciales dentro del contenido audiovisual representa una violación directa a esta legislación, especialmente al no haberse respetado el acuerdo inicial. La empresa productora fue notificada de este procedimiento el pasado 14 de mayo.

Por su parte, MrBeast negó públicamente estar enfrentando una demanda, asegurando que la grabación de los segmentos promocionales no se realizó en cercanía de ningún templo o monumento nacional. Desde su cuenta en la plataforma X afirmó que las autoridades estaban al tanto de la mención de Feastables y que se cuidó de grabar lejos de cualquier estructura arqueológica.

Pese a las declaraciones del influencer, el INAH mantiene su postura y sostiene que el video difundido presenta elementos comerciales que exceden lo permitido. La controversia no sólo ha generado debate entre seguidores y críticos del youtuber, sino que también ha encendido el foco sobre los límites del contenido digital cuando este se entrelaza con espacios protegidos por la ley mexicana.

El caso continúa su curso legal mientras los reflectores apuntan a la relación entre las nuevas formas de entretenimiento digital y la responsabilidad que conlleva interactuar con el patrimonio cultural de las naciones.

Un contingente de 172 cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar volvió al puerto de Veracruz la madrugada de este lunes, marcando el cierre anticipado de una travesía que debía consolidar su formación profesional. El regreso, sin embargo, estuvo teñido por la tragedia: dos marinos fallecidos, 22 lesionados y un histórico buque varado en Nueva York tras un choque que ya se investiga a nivel internacional.

A bordo del avión que los trasladó desde Estados Unidos también viajaban dos oficiales, un capitán, un oficial adicional y tres clases. La Secretaría de Marina gestionó su retorno desde el domingo, luego del impacto del Buque Escuela Cuauhtémoc contra el puente de Brooklyn la noche del 17 de mayo. Dos cadetes permanecen hospitalizados en Nueva York recibiendo atención médica especializada.

El impacto dejó severos daños en los mástiles del velero mexicano, que superaban la altura del puente. La fuerza del choque provocó que las estructuras colapsaran. La SEMAR confirmó que los jóvenes marinos realizaban prácticas de navegación, parte fundamental de su preparación académica, cuando ocurrió el accidente.

La nave, que había zarpado el 4 de mayo desde Cozumel, Quintana Roo, había recorrido puertos en Cuba, Islandia, Jamaica y Francia. Según datos de la Escuela Naval de Antón Lizardo, a bordo del Cuauhtémoc viajaban 277 personas: 213 hombres y el resto mujeres, en su mayoría cadetes.

La Marina no ha informado aún qué ocurrirá con el emblemático buque, ahora inmovilizado en Brooklyn. Mientras tanto, las investigaciones avanzan y apuntan a la operación de remolque como posible factor determinante del accidente. La Agencia Nacional para la Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (NTSB) ya solicitó información a la empresa McAllister Towing, propietaria del remolcador Charles D. McAllister, que asistía al Cuauhtémoc al momento del incidente.

Este remolcador, construido en 1967 y uno de los más antiguos aún en operación en la bahía de Nueva York, habría empujado al buque mexicano por un costado en lugar de arrastrarlo, maniobra cuestionada por expertos navales. “El remolcador utilizado era potente, pero como no está amarrado al barco sólo puede empujar. No puede tirar del barco contra el viento y la corriente”, declaró el capitán John Konrad, oficial de la Marina Mercante de EE. UU.

Videos del incidente muestran cómo el Cuauhtémoc retrocede sin control hacia el puente, mientras el remolcador intenta corregir la dirección sin éxito. La colisión fue inevitable.

McAllister Towing confirmó su participación en el apoyo al velero y aseguró estar colaborando con las autoridades. Se espera que en las próximas horas se revelen avances en la investigación oficial que busca aclarar uno de los incidentes más impactantes en la historia reciente de la Marina mexicana.