Largas filas en la frontera norte para revisión exhaustiva de exportaciones mexicanas

Exportadores en México han reportado tiempos de espera de hasta ocho horas para cruzar la frontera hacia Estados Unidos debido a nuevos protocolos de inspección implementados en Tijuana. Estas medidas, activadas este viernes en el puerto fronterizo de Otay, han causado filas de hasta 38 kilómetros y han generado un significativo caos vial en las áreas cercanas.

Israel Delgado Vallejo, vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en la región noroeste, explicó que estos retrasos se deben a la implementación de medidas de seguridad fronteriza acordadas entre México y Estados Unidos. Entre los factores que han complicado la situación, señaló la actualización de la documentación de exportadores y el mantenimiento de los sistemas informáticos.

 

Como parte de las modificaciones, la Agencia Nacional de Aduanas de México (Anam) introdujo un Repositorio de Documentos Digitales (Repadi) dentro de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (Vuce). Tradicionalmente, los documentos de importación se presentaban de forma física, pero con esta nueva herramienta se busca digitalizar los procesos para reducir la pérdida de información y mejorar la eficiencia. Sin embargo, Delgado advirtió que la implementación ha presentado fallas que han agravado los retrasos.

 

El impacto de estas nuevas inspecciones ha generado preocupación en el sector exportador. Delgado aseguró que las complicaciones actuales son parte de una contingencia temporal y que la normalización del flujo comercial dependerá del éxito en la aplicación de las nuevas regulaciones.

 

Por otro lado, en el contexto de las relaciones comerciales entre México y Estados Unidos, se han planteado posibles aranceles del 25% a productos mexicanos. Este escenario, según Delgado, afectaría seriamente a la industria manufacturera y frenaría de manera considerable las exportaciones.

 

Las negociaciones entre la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y su homólogo estadounidense, Donald Trump, serán clave para definir el futuro del comercio bilateral. A pesar de la incertidumbre, Delgado destacó que el equipo negociador mexicano se mantiene atento y confía en encontrar soluciones que minimicen el impacto en la economía del país.

Transportistas Paralizan México por Alarmante Alza en la Violencia

La Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Amotac) ha desencadenado un paro nacional, bloqueando las principales carreteras del país para expresar su preocupación por el creciente nivel de violencia del crimen organizado. Con pérdidas económicas estimadas en 7 mil millones de pesos en 2023 debido a un aumento del 5 por ciento en los robos a camiones con mercancía, la protesta busca atención y medidas del gobierno.

Decenas de miles de transportistas, pertenecientes a la Amotac, una organización con más de 100 mil afiliados y casi medio millón de vehículos, han llevado a cabo esta movilización a lo largo de las carreteras que conectan importantes ciudades, desde Ciudad de México hasta Chiapas. El presidente Andrés Manuel López Obrador ha acusado a los transportistas de ser “conservadores” y de rechazar el diálogo, generando un escenario de tensión en medio de la protesta.

La problemática central se centra en el incremento de los robos a camiones de carga. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que estos robos aumentaron cerca del 5 por ciento en 2023, afectando significativamente la seguridad generando pérdidas millonarias para la industria.

“Duele perder a los conductores de los tráileres día con día, la seguridad en las carreteras es mínima y el exceso de cobros de peaje va en aumento, tenemos cobros excesivos de los servicios de grúas”, expresó William de Jesús Arellano, delegado de la Amotac en San Cristóbal, Chiapas, reflejando las dificultades que enfrentan diariamente.

La manifestación, que abarca desde el límite con Estados Unidos en Tamaulipas hasta la frontera con Centroamérica en Chiapas, destaca la magnitud y gravedad del problema. Transportistas como Marco Antonio López, delegado de Amotac en Comitán, enfatizan la necesidad urgente de atención: “A todas las autoridades de Gobierno, estatales y federales, que nos volteen a ver, aquí en el estado nos asaltaron en el tramo Mal Pasito y en ese asalto murió mi hermano y ahorita sí está muy difícil”.

La industria, según la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), ha perdido aproximadamente 7 mil millones de pesos en 2023 debido a los asaltos a camiones de mercancía. Además, la Canacar reportó cerca de 13 mil robos con y sin violencia en enero, junto con el asesinato de entre 50 y 150 conductores durante el mismo periodo.

La secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde, informa que se han realizado 120 reuniones con agremiados de Amotac y se promete desplegar 600 elementos nuevos de la Guardia Nacional y 2 mil patrullas.

La tensión persiste en México mientras los transportistas buscan soluciones efectivas y el gobierno se esfuerza por abordar la creciente violencia en las carreteras.