Día: 16 diciembre, 2025

La Secretaría de Salud informó que la presencia en México de la variante de influenza A H3N2 subclado K no representa un riesgo para la población, luego de confirmarse un solo caso en el país. El secretario de Salud, David Kershenobich, precisó que la situación se mantiene bajo control y que el sistema sanitario cuenta con las herramientas necesarias para atender esta enfermedad durante la temporada invernal.

Durante la conferencia matutina, el funcionario detalló que el primer caso identificado corresponde a una mujer de 80 años de edad, quien fue atendida en el Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER), en la Ciudad de México. La detección permitió activar los protocolos de atención médica y vigilancia epidemiológica establecidos para influenza, sin que se hayan reportado complicaciones adicionales asociadas a este caso.

Kershenobich explicó que esta variante, conocida mediáticamente como “supergripe” y que actualmente circula en países de Europa y en Estados Unidos, no es distinta a las cepas que ya se contemplan en la vacuna contra la influenza que se aplica en México. En ese sentido, indicó que las personas vacunadas cuentan con protección suficiente frente a este subtipo del virus.

El titular de Salud subrayó que la principal característica de esta variante es su mayor capacidad de contagio; sin embargo, aclaró que no se ha identificado un aumento en la severidad de los cuadros clínicos. Añadió que responde adecuadamente al tratamiento habitual contra la influenza, incluido el uso del antiviral oseltamivir, cuyo abasto está garantizado en el sistema de salud público.

“No representa en este momento ningún problema para el país, es nada más estar pendiente con vigilancia epidemiológica”, señaló el secretario, al destacar la importancia del monitoreo continuo de casos para una detección oportuna.

Asimismo, indicó que México dispone de suficientes dosis de la vacuna contra la influenza para proteger a la población en riesgo. Recordó que la vacunación no solo reduce la posibilidad de contagio, sino que también previene casos graves y hospitalizaciones, lo que contribuye a mantener la enfermedad bajo control durante el invierno.

Kershenobich destacó que la vacuna aplicada en el país, denominada Mexinvac, se produce completamente en México y se utiliza desde 2024, lo que fortalece la capacidad nacional de respuesta ante brotes de influenza. Agregó que el número de casos registrados hasta ahora es similar al del año pasado, periodo en el que la enfermedad se mantuvo controlada gracias a la inmunización.

Finalmente, precisó que deben vacunarse niñas y niños de entre seis meses y cinco años, así como personas de 60 años o más. “Tenemos vacuna, tenemos tratamiento y, por lo tanto, pensamos que no será un problema la influenza en esta ocasión”, afirmó.

La tarde de este lunes se registró el desplome de una aeronave privada en el municipio de Toluca, Estado de México, hecho que activó un amplio operativo de emergencia y movilizó a corporaciones de distintos niveles de gobierno. De acuerdo con información oficial, el accidente ocurrió en el cruce de las calles Industria Automotriz y Miguel Alemán, dentro de la delegación de San Pedro Totoltepec, una zona industrial cercana al Aeropuerto Internacional de Toluca.

El Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5) del Estado de México confirmó el reporte del siniestro, mientras que autoridades municipales señalaron que la aeronave impactó contra una bodega utilizada para el resguardo de cajas de tráiler. Tras el choque, se generó una densa columna de humo negro visible a varios kilómetros, lo que fue documentado en imágenes difundidas por autoridades y testigos.

La aeronave siniestrada fue identificada como una Cessna con matrícula XA-PRO, perteneciente a la empresa Servicios Aéreos Estrella. El vuelo había partido de Acapulco, Guerrero, alrededor de las 11:27 horas del lunes 15 de diciembre, con destino al Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos, en Toluca. A bordo viajaban diez personas.

De acuerdo con los reportes oficiales, al menos siete de los ocupantes perdieron la vida tras el impacto. Las víctimas fueron identificadas como integrantes de una misma familia, entre ellos tres menores de edad: Raúl, Natalia y Ximena, de cuatro, dos y nueve años, respectivamente. Los niños viajaban acompañados por adultos identificados como Gustavo, Ilse Lizeth, Raúl y Raúl, de 50, 31, 60 y 31 años. La tripulación estaba conformada por el piloto Juan Carlos, de 61 años, y el copiloto Walding, de 72.

La última comunicación con la aeronave se registró alrededor de las 12:31 horas. De acuerdo con audios de la torre de control, el contacto inicial se desarrolló con normalidad. En la grabación se escucha el intercambio de instrucciones previas al aterrizaje.

Posteriormente, la tripulación alertó sobre una situación crítica: “Nos estamos desplomando, Papa Romeo”,fue el último mensaje recibido antes del impacto.

Elementos de la Coordinación de Protección Civil y Bomberos de Toluca acudieron de inmediato al lugar para asegurar el perímetro y aplicar los protocolos de emergencia.

Al operativo se sumaron paramédicos de la Cruz Roja Mexicana, delegaciones Toluca y Metepec, así como corporaciones de Lerma, San Mateo Atenco, Atenco y Huixquilucan.

El secretario de Seguridad del Estado de México, Cristóbal Castañeda Camarillo, informó que la aeronave operaba como taxi aéreo y que las investigaciones quedarían a cargo de las autoridades federales. “Era traslado, era un servicio de taxi aéreo… habrá que esperar el peritaje de la autoridad correspondiente”, señaló.

Debido a la cercanía del accidente con tanques de combustible, autoridades municipales de San Mateo Atenco habilitaron un albergue temporal con capacidad para 130 personas, como medida preventiva. La alcaldesa Ana Muñiz Neyra informó que se brindó atención médica, alimentos y apoyo a personas con crisis nerviosas o padecimientos crónicos. La Fiscalía General de la República inició una carpeta de investigación y desplegó agentes del Ministerio Público Federal, peritos especializados y elementos de la Agencia de Investigación Criminal. De manera paralela, la Agencia Federal de Aviación Civil realiza los peritajes técnicos correspondientes para determinar las causas del siniestro.