Diputados avalan reforma que ajusta más de mil aranceles en importaciones desde países sin tratados

La Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados aprobó una amplia reforma arancelaria dirigida a países con los que México no mantiene tratados comerciales. El dictamen avanzó con 10 votos de Morena, ocho abstenciones de PAN y PRI, y un voto en contra de Movimiento Ciudadano (MC), en una sesión donde se confirmó que la propuesta será discutida en el pleno.

Durante la reunión, el presidente de la comisión, el panista Miguel Ángel Salim, señaló que la iniciativa plantea modificar 1,463 fracciones arancelarias. Entre ellas, 706 están vinculadas al sector textil, 249 corresponden a hierro y acero, 94 abarcan automóviles y autopartes, mientras que 81 se relacionan con plásticos. De ese total, 316 fracciones actualmente no generan pago de arancel, y el resto mantiene tarifas vigentes. Además, se detalló que 341 fracciones registran un arancel del 35% y 302 aplican una tasa de 10%.

Salim puntualizó que 391 de las fracciones quedarán sin cambios respecto a su tarifa actual. En ese contexto, la diputada de Morena, Patricia Armendáriz, expresó que un arancel más elevado podría incentivar la instalación de industrias nacionales capaces de sustituir parte de las importaciones actuales. Reconoció que el ajuste podría causar presiones inflacionarias temporales, pero destacó que el dictamen reduce algunas tarifas respecto de las que inicialmente planteó la presidenta Claudia Sheinbaum.

Por su parte, la diputada de MC, Gloria Núñez, observó que la iniciativa original contemplaba una vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026 en el régimen transitorio, debido a que los ajustes requerían un periodo definido, sin embargo, subrayó que ese plazo no fue incluido en el dictamen final. Añadió que, de acuerdo con el Centro de Estudios de las Finanzas Públicas, la entrada en vigor de la reforma implicaría un aumento de 51 mil 910 millones de dólares en importaciones, equivalente al 8.3% de lo adquirido por México durante 2024. Ante ello, advirtió que será esencial garantizar transparencia en el manejo de los ingresos adicionales derivados de los nuevos cobros.

En conferencia previa, el coordinador de Morena, Ricardo Monreal, describió la reforma como una estrategia “moderna” y de “largo alcance”. Afirmó que la actualización busca fortalecer la participación de productos nacionales en cadenas globales de valor y proteger empleos en sectores como el automotriz, textil, calzado, aluminio y otros. Añadió que el dictamen armoniza la nomenclatura arancelaria con estándares internacionales para mercancías que abarcan industrias como plástico, electrodomésticos, juguetes, muebles, papel y cartón, motocicletas, vidrio, entre más.

Monreal explicó que los nuevos aranceles se enfocarán en mercancías provenientes de países con los que México no tiene acuerdos comerciales, entre ellos Corea, China, Japón, naciones del Cono Sur y algunos países europeos. Con ello, la reforma avanza hacia una reconfiguración significativa del marco arancelario mexicano.

El impacto de los aranceles de Trump en el precio de los automóviles: INA

La industria automotriz en Estados Unidos enfrenta un incremento en los costos de los automóviles debido a los aranceles impuestos por el gobierno de Donald Trump. La Asociación Nacional de la Industria de Autopartes (INA) ha advertido que los consumidores podrían pagar hasta 3 mil dólares más por cada vehículo nuevo a partir de 2025.

El aumento de precios se debe principalmente a que las autopartes cruzan las fronteras entre Estados Unidos, México y Canadá varias veces antes de ensamblarse en un vehículo terminado. Este proceso es parte de la integración regional que ha caracterizado la industria automotriz de América del Norte. Sin embargo, con la implementación de un arancel del 25% a las exportaciones mexicanas, incluido el sector de autopartes, el costo de producción de los autos aumentará considerablemente.

 

La INA estima que estos aranceles representarán un costo total de 20 mil millones de dólares para los consumidores estadounidenses, afectando tanto a la industria automotriz como a las cadenas de suministro. Además, se espera una disminución en las ventas de automóviles debido al encarecimiento de los productos.

 

El sector automotriz es crucial para la economía de América del Norte, ya que genera alrededor de 11 millones de empleos en Estados Unidos, México y Canadá. La medida de Trump representa un desafío significativo para la competitividad de la región, por lo que representantes de la industria han expresado su compromiso en continuar el diálogo y la cooperación para mitigar los efectos negativos de esta política.

 

La INA ha manifestado su interés en promover un diálogo que ayude a alcanzar mejores acuerdos comerciales frente a los aranceles impuestos. La organización enfatiza la importancia de la unidad entre los tres países para mantener la estabilidad económica y la competitividad en el mercado global.

 

Estos cambios entrarán en vigor el 4 de febrero de este año, cuando la orden ejecutiva de Donald Trump comience a aplicarse. Mientras tanto, la industria sigue evaluando estrategias para reducir el impacto de esta medida en el sector y en los consumidores finales.